MTA пуска лъскави, нови влакове в европейски стил с отворени пътеки – но някои страфангери все още не са влюбени
Нов влак на метрото в европейски стил влезе в релсите на метрото в Ню Йорк в четвъртък – но някои straphangers бяха готови да затворят вратата на дизайна на „отворената пътека“ на експерименталните автомобили.
Първите пътници бяха влюбени в ярките светлини и дигиталните екрани на лъскавите автомобили от C-line, но се разделиха относно авангардното оформление на акордеон, когато Metropolitan Transportation Authority разкри най-голямата промяна в транзитната система от едно поколение.
„Наистина е умно да го отворите по този начин“, каза в четвъртък страфанджърът Кейша Родригес за инсталацията, изложена с първите пет и последните пет вагона, свързани заедно като автобуси-акордеони.
Родригес беше един от около половината водачи на новите влакове, които казаха на The Post, че оформлението ги кара да се чувстват по-сигурни – те могат да виждат целия влак и бързо да сменят вагоните, ако има проблем.
Но другата половина каза, че това ги кара да се чувстват по-уязвими. Металните врати бяха като бариера, която предпазваше бездомните и психично болните от колата, в която се возеха, казаха те.
Сега това няма да е така.
„Всъщност единствената ми грижа са бездомните“, каза 19-годишният Джъстин Чевере пред The Post. „Когато са в една кола, това е ограничено до тази кола. Тъй като този влак е отворен, не можете да направите това.“
Повечето вдигнаха големи палци на цифровите звънци и свирки, украсяващи колите, включително по-ярките светлини, актуализираните екрани и по-широките врати, които улесняват качването на хора с увреждания и хора с колички. Вратите са обвити в нови светлинни ленти, които мигат в червено, докато се затварят с плъзгане.
Влакът, пуснат в експлоатация в четвъртък, е един от двата, закупени от MTA през 2018 г., за да тества концепцията за „отворена пътека“ в Ню Йорк. Двойката беше доставена през 2023 г. и беше подложена на месеци на тестване през буквените линии под земята преди официалното им пускане в експлоатация.
Длъжностните лица поставиха експерименталния модел в много по-голяма поръчка на влакове на стойност 3 милиарда долара, което ще им позволи най-накрая да заменят облечените в оранжево и кафяво модели, които датират от 70-те години на миналия век — и са сред най-ненадеждните в системата.
Останалата част от влаковете в поръчката се отличават с по-традиционните затворени врати в края на всеки вагон.
В сравнение с тях, този нов модел R211T изглеждаше като космически кораб.
„Просто съм свикнал с мръсното метро“, каза Иън Майерс, редовен пътник на влак C, пред The Post.
Новият влак? Това е „много по-добре“, каза той.
Длъжностни лица настояваха за експеримента от години, като твърдяха, че дизайнът – който обикновено се среща в Лондон и Париж – ще даде пространство на ездачите да се разпръснат, ще улесни нюйоркчаните с увреждания и тези с колички да намерят място и да се подобрят безопасност на пътниците чрез по-добра видимост и новите охранителни камери.
Затворените пътеки имат и други предимства, като например предпазване на хората от изскачане, без кондукторите да забележат – потенциално поставяне на пробив в епидемията от сърфиране в метрото, която вече уби един тийнейджър тази година.
В четвъртък губернатор Кати Хочул нарече влаковете „бъдещето на транспорта в движение.
„Метрото се връща с рев“, каза тя пред репортери, докато стоеше в акордеона, който свързваше два вагона, точно преди встъпителното пътуване да избухне от станция 168-ма улица във Вашингтон Хайтс.
„Искаме да сме сигурни, че добрите чувства, добрите моменти ще продължат“, продължи тя. „И това е, което правим, като пускаме тези нови вагони във влак С.“
„Най-важното е, че метрото поддържа движението на града. Не мога да си представя този град без него, нямаше да е толкова оживен“, добави тя. „Не би било толкова бързо. Нямаше да е Ню Йорк. Икономиката на целия ни регион зависи от това.“
Агенцията също така добави още 800 нови чистачи на влакове и гари към своята ведомост — което означава, че блестящите коли се надяваме да останат такива.
Но засега пътниците просто се наслаждаваха на пътуването.
„Харесва ми, че е отворено“, каза Лахана Диринг пред The Post. "Това е готино. Имам чувството, че съм във влак.“
